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途锐,无悔的选择,一
旅“途”不惧风雨,“
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限量300台 大众途锐Wo
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2021款 2.0TSI 锐尚版
前置四驱8挡手自一体
2021款 3.0TSI 锐享版
2021款 3.0TSI 锐尊版
2021款 2.0TSI 锐翼版
2020款 2.0TSI 锐尚版 国VI
2020款 3.0TSI 锐享版 国VI
2020款 3.0TSI 百万纪念版 国VI
2020款 3.0TSI 锐尊版 国VI
2019款 3.0TSI 锐锋版 国VI
2019款 3.0TSI 锐智版 国VI
2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI 停产在售
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加速(0-100km/h)
5.87S
排名:196
刹车(100-0km/s)
39.68M
排名:719
油耗(100km)
10.90L
排名:983
评测编辑:温妮爸爸
全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。详细测试文章 >
83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?详细测试文章 >
不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。详细测试文章 >
6.80S
排名:314
40.51M
排名:931
9.20L
排名:711
途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是...详细测试文章 >
车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。详细测试文章 >
即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我...详细测试文章 >
6.54S
排名:272
39.70M
排名:724
11.16L
排名:1005
“白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的...详细测试文章 >
新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念...详细测试文章 >
新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的...详细测试文章 >
7.72S
排名:499
39.56M
排名:688
暂无数据
排名:-
途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顾公路和越野需求,价格又是这个级别里相对比较便宜的,品牌不算豪华,但也不跌面子。总之就是各方面都不错,也不突出...详细测试文章 >
途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。详细测试文章 >
我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预...详细测试文章 >
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